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Auch die Forschungsarbeiten in unIT-e² gehen langsam dem Ende entgegen. Um die neuesten wissenschaftlichen Erkenntnisse zu diskutieren, hat sich das Teilprojekt Forschung für ein letztes Präsenztreffen im Münchener Norden an der FfE getroffen. Wir hatten einen sehr gewinnbringenden und spannenden Austausch mit den Forschungspartnern. Vorgestellt und diskutiert wurden unter anderem Ergebnisse aus den unterschiedlichen Teilbereichen der Nutzer:innen-Forschung, rechtliche Analysen, Modellergebnisse zur Versorgungssicherheit und einer Aufteilung Deutschlands in zwei Strompreiszonen.

Die Harmon-E Broschüre ist online! In der Broschüre stellt das Cluster Harmon-E seine Tätigkeiten aus über 3 Jahren Projektlaufzeit vor. Finale Ergebnisse aus den drei Feldversuchen und dem Labor zum bidirektionalen Laden werden prägnant zusammengefasst, technische Aufbauten illustriert und abgeleitete Erkenntnisse beschrieben. Die Harmon-E Ergebnisbroschüre stellt das wichtigste Projektergebnis aus dem Cluster Harmon-E dar und richtet sich sowohl an Fachexper:innen und Personen aus Energiewirtschaft, Automobilindustrie und Politik als auch an die interessierte Öffentlichkeit.

Nach nun fast 3,5 Jahren intensiver Arbeit und innovativer Feldtests kam das Cluster Harmon-E zu einem finalen Projekttreffen bei Mercedes-Benz in Untertürkheim, Stuttgart, zusammen. Die wichtigsten Ergebnisse und Erkenntnisse aus den Tätigkeiten im Reallabor wurden vorgestellt. Bei der anschließenden Retrospektive zum Teilprojekt stand vor allem die erfolgreiche und harmonische Zusammenarbeit im Fokus. Abschließend wurde das Labor zum bidirektionalen Laden besichtigt und der Use Case "Inselnetzbetrieb durch bidirektionales Laden" vorgeführt und diskutiert.

Im Rahmen des TP Forschung wurden Umweltwirkungen bidirektionaler Ladestrategien, wie Vehicle-to-Grid (V2G) oder Vehicle-to-Home (V2H), auf die Infrastruktur des Stromverteilnetzes der Zukunft untersucht. Dazu wurde eine Lebenszyklusanalyse (LCA) zum zukünftigen Netzausbaubedarf bis 2040 in Abhängigkeit der Ladestrategie durchgeführt. Die anschließende Gegenüberstellung resultierender Umweltwirkungen im Vergleich zu potenziell positiven Effekten des bidirektionalen Ladens, beispielsweise auf Treibhausgasemissionen (THG) im Fahrzeugbetrieb, geben Aufschluss über die mögliche Gesamtbilanz einer…

Das Projektcluster sun-E veranstaltete am 12. & 13.11. ein erfolgreiches Clustertreffen im Forschungs- und Innovationszentrum BMW in München. Neben den Projektpartnern waren auch die Pilotkunden des laufenden Feldtests eingeladen, um über die bisherigen Projektergebnisse, Kundenfeedbacks sowie kommende Schritte zu diskutieren. Die Veranstaltung ermöglichte einen intensiven Austausch über den Fortschritt des Feldtests und bot eine wertvolle Plattform für eine gemeinsame Retrospektive und konstruktive Gespräche. Die Pilotkunden zeigten sich erfreut und zufrieden mit den bisherigen…

Das Projekt „unIT-e² - Reallabor für verNETZte E-Mobilität“ neigt sich nach über drei Jahren intensiver Forschung dem Ende zu. Im Fokus stand die intelligente Integration von Elektromobilität in unsere Stromnetze, wobei das Teilprojekt Grid besonders die Netzintegration von E-Fahrzeugen beleuchtet hat. Die Ergebnisse wurden kürzlich beim Bayernwerk in Regensburg präsentiert und gewürdigt.

Am 07. Oktober präsentierte sich unIT-e² in zwei spannenden Sessions auf dem E-Mobility Power Integration Symposium in Helsinki.

Am 2. September 2021 stellte der Europäische Gerichtshof (EuGH) fest, dass die Netzentgeltregulierung nicht durch deutsche Gesetze und Verordnungen vorgeprägt werden kann und darf. Vielmehr sind die nationalen Regulierungsbehörden – in Deutschland die Bundesnetzagentur – dazu berufen, die Netzentgeltsystematik vorzugeben. Sie sind dabei an die europarechtlichen Vorgaben gebunden. Doch wie sehen diese eigentlich aus? Dieser Frage geht Tim Schilderoth der Stiftung Umweltenergierecht nach.

Innerhalb des Clusters sun-E wurde im Rahmen einer Studie des Instituts CENTOURIS der Universität Passau untersucht, wie die Einstellung und Teilnahmebereitschaft deutscher ElektroautobesitzerInnen hinsichtlich den Anwendungsfällen der Dynamischen Strompreisen und der Primärregelleistung ausgeprägt ist. Es zeigt sich, dass ein Großteil der Befragten wenig Vorwissen über intelligente Ladesysteme aufweist, aber dennoch eine positive Einstellung gegenüber den Konzepten vorliegt. Die Umfrage ergab, dass 76% der Teilnehmenden dynamische Strompreise positiv bewerten und 78% deren Nutzung in…

Die Ergebnisse der Energiesystemmodellierung lassen sich jetzt interaktiv auf diesem Dashboard erleben.

Am 11. Juli durften wir im Rahmen der unIT-e² Talks im Umweltforum Berlin unsere Projektergebnisse aus 3 Jahren unIT-e² vorstellen und mit Expert:innen diskutieren. Herzlichen Dank allen Referent:innen und Diskutant:innen auf der Bühne sowie natürlich auch allen weiteren Teilnehmenden für diese tolle Veranstaltung! Wir gehen mit einem positiven Fazit aus der Veranstaltung und ins letzte Projekthalbjahr: Technisch und prozessual haben wir für die meisten Herausforderungen bereits Lösungen entwickelt, die Umsetzung in Regulatorik und Standardisierung steht als nächster Schritt an.…

Durch den Wandel im Nutzerverhalten von reinen Stromverbrauchern hin zu voll integrierten Kunden mit eigener PV-Anlage und Großverbrauchern (beispielweise eAutos) sind die aktuell mengenbasierten Netzentgelte nicht mehr verursachungsgerecht. Um diesem Wandel Rechnung zu tragen, wurde im TP Grid mit dem Zielmodell „Netzentgeltpauschalen nach Leistungsklassen“ ein Lösungsvorschlag ausgearbeitet. Grundlage hiervon ist die Einführung von Leistungsklassen und somit die Umstellung auf ein leistungsbezogenes Netzentgelt. Dadurch wird die kostentreibende Komponente (Leistung) des Netzes bepreist, die…

In einer neuen FfE-Veröffentlichung werden die Use Cases Spotmarkthandel, PV-Eigenverbrauchsoptimierung und die Kombination aus beiden Fällen (Multi-Use) für intelligentes unidirektionales Laden und für bidirektionales Laden für deutsche Haushalte unter Verwendung des FfE-Modells eFlame simuliert und analysiert. Die wichtigsten Merkmale des Journal Papers sind realistische Szenarien für heute (2021, 2022) und das Zukunftsjahr 2030, die Einbeziehung zusätzlicher Kosten der Technologien zur Bewertung der Wirtschaftlichkeit und die Bewertung der betriebsbedingten Treibhausgasemissionen.

In dem Monat Juni durften wir einen wichtigen Meilenstein im Projekt feiern: Wir haben erfolgreich unseren ersten von sieben Pilotkunden technisch in Betrieb genommen und können ab sofort unsere vier Use Cases im Feld erproben. Als erster Use Case wird „PV-optimiertes Laden“ erprobt, worin der Pilotkunde die gewünschte Abfahrtszeit und Ziel-Ladezustand seines Fahrzeuges in der MyBMW App eingibt, und daraufhin das Gesamtsystem einen optimalen Ladeplan erstellt, wodurch viel Solarstrom in das Fahrzeug geladen werden kann. In den kommenden Wochen werden wir sukzessiv die verbleibenden…

Der Leitfaden unterstreicht die Bedeutung eines einheitlichen Ansatzes zur Sicherstellung einer digitalen und standardisierten Inbetriebnahme von Steuerungseinheiten (SE) sowie SteuVEs und bietet hierfür sowohl eine kurz- als auch eine mittelfristige Lösung.

Mit dem unIT-e² Plugfest wurde die Austauschbarkeit von Komponenten (Interoperabilität) für unterschiedliche technische Gesamtsysteme getestet. Die Vielzahl an getesteten Systemen und Komponenten entstammt den verschiedenen Umsetzungsclustern im Projekt. Die Erkenntnisse aus dem unIT-e² Plugfest zeigen, dass einige der unIT-e² Use Cases bereits interoperabel umsetzbar sind, beispielsweise die Umsetzung von § 14 a EnWG. Bei anderen Use Cases wurde weiterer Entwicklungsbedarf festgestellt. Das allgemeine Vorgehen während des Plufgests und die wichtigsten Erkenntnisse wurden im Whitepaper…

Im Rahmen einer Masterarbeit der TU München führte Kristin Wagner in Kooperation mit der FfE eine Umfrage unter den Feldtestteilnehmer:innen der Cluster Harmon-E und Heav-E durch. Ziel war es, deren Einstellung gegenüber dem intelligenten Laden und unterschiedlichen Ausgestaltungsformen von Ladetarifen zu ermitteln.

Daniela Wohlschlager, Senior Research Associate an der FfE, beschäftigt sich in ihrer Dissertation am TUM Campus Straubing mit der Ökobilanz von Ladestrategien in der Elektromobilität. Die systemischen Rückwirkungen im Energiesystem spielen dabei eine entscheidende Rolle. Die Ergebnisse der Analysen sind im Journal Applied Energy publiziert. Der Beitrag erfolgte in Zusammenarbeit mit Stephan Kigle, Anika Neitz-Regett (FfE), Vanessa Schindler (IREES) und Prof. Magnus Fröhling (TUM Campus Straubing)

Im Rahmen der in den vier unIT-e² Clustern durchgeführten Feldversuche konnten zahlreiche Erkenntnisse für die Durchführung erfolgreicher partizipativer Reallabore gewonnen werden. Diese Erkenntnisse konnten im Rahmen der Tagung Zukünftige Stromnetze 2024 vorgestellt und veröffentlicht werden. Das Paper umfasst die Konzeptionierung und Durchführung partizipativer Reallabore. Es bietet neben der methodischen Aufbereitung an Hand einer an Straßburger und Rieger angelehnten Partizipationspyramide für Reallabore eine Vielzahl praxisnaher Umsetzungsbeispiele. Neben konkreten Handlungsempfehlungen…

In der vergangenen Woche fand das unIT-e² Plugfest bei dem EEBUS e.V. in Köln statt. Es war das erste Event, an dem die vier verschiedenen Cluster (Harmon-E, Cit-E-Life, Heav-E, Sun-E) mit ihren Elektrofahrzeugen und Testaufbauen in Reihe die erarbeiteten Use Cases testen konnten. Im Fokus der Test stand die Interoperabilität der Use Cases auch zwischen dem Clustern und dort verwendeten Komponenten, welche zum Großteil auf dem EEBus Standard umgesetzt wurden. Einer der wichtigsten Tests, welcher clusterübergreifend getestet wurde, ist der §14a (Leistungslimitierung der Ladeleistung). Hier…

Am 17. und 18. April fand im Living Lab Cologne der EEBus Initiative das unIT-e² Plugfest statt. Dabei wurden die im Projekt entwickelten Konzepte und technischen Lösungen praktisch erprobt, sowohl innerhalb der Cluster-Ökosysteme als auch übergreifend, um die für einen großflächigen und skalierbaren Einsatz notwendige Interoperabilität untersuchen und bewerten zu können. Dafür waren Expert:innen und Komponenten aus allen Clustern vor Ort. Ein Schwerpunkt im Testplan lag dabei auf der Umsetzung von Leistungsbegrenzungen beim Laden von Elektrofahrzeugen zur Umsetzung der Anforderungen aus §14a…

Am 01.03.2024 war die unIT-e²-Gesamtprojektleitung in das BMWK eingeladen, um im Rahmen der "European Working Groups on Bidirectional Charging" über unseren Projektprojektfortschritt zu berichten, die zugehörige Präsentation ist hier zu finden. Der Schwerpunkt des Termins lag auf den Systemarchitekturen und Datenstrukturen für das intelligente und bidirektionale Laden, insbesondere im Kontext einer europäischen Harmonisierung. Die europäischen Arbeitsgruppen wurden im Anschluss an den europäischen Gipfel für Bidirektionales Laden, der im November letzten Jahres im BMWK durchgeführt wurde,…

Im Cluster Harmon-E steht die Netzintegration der Elektromobilität im Fokus. In unserer neuesten Veröffentlichung gehen wir der Frage nach, was zur großflächigen Umsetzung von intelligentem und bidirektionalem Laden noch fehlt? Wir richten unseren Blick auf das Zielbild im Jahr 2035 und diskutieren, was bis dahin noch an akuten Handlungsbedarfen angegangen werden muss.

FfE Veröffentlichung im Rahmen von unIT-e² “Short-term forecasting of German generation-based CO2 emission factors using parametric and non-parametric time series models” in Energy Informatics erschienen.

Das Projekt unIT-e² legt als Reallabor einen besonderen Fokus auf die praktische Umsetzung und Erprobung der entwickelten Lösungen zur optimalen Integration von Elektromobilität ins Energiesystem in verschiedenen Feldtests. Diese werden im vorliegenden Praxisbericht schwerpunktmäßig vorgestellt und diskutiert.

Nach einigen Monaten Entwicklungsarbeit und vielen Abstimmungsterminen zwischen den Firmen, war es am 14. und 15. November wieder soweit und die Partner aus dem Cluster sun-E haben sich in München an dem End-to-End Teststand bei der Firma Vispiron System GmbH getroffen.

Im Rahmen der universIT-e2 stellte Anna Papke von der Stiftung Umweltenergierecht am vergangenen Mittwoch dar, welche energierechtlichen Herausforderungen bei der Umsetzung des bidirektionalen Ladens bestehen. Dabei lag der Fokus auf drei rechtliche Fragestellungen: Der EEG-Vergütung, der Netzeinspeisung und den staatlich induzierten Preisbestandteilen (SIP).

Patrick Vollmuth von der FfE stellte vergangene Woche im Rahmen der universIT-e² aktuelle Simulationsergebnisse aus dem Themenbereich Erlösmöglichkeiten, Kosten und Emissionen für intelligent-gesteuertes unidirektionales und bidirektionales Laden vor. Die Ergebnisse für unterschiedliche Use Cases zeigen, dass intelligentes unidirektionales Laden bereits heute in vielen Fällen für Nutzer:innen profitabel sein kann. Für bidirektionales Laden zeigt sich ein ambivalentes Bild.

Auf der europäischen IAEE-Konferenz in Athen wurde ein wissenschaftlicher Beitrag vorgestellt, der sich mit den Forschungsfragen beschäftigt, die am Lehrstuhl für Energiesystemökonomik der RWTH Aachen durch Christina Kockel, Marius Tillmanns und Menna Elsobki erforscht werden. Dieser Beitrag bezieht sich auf die Forschungstätigkeiten im Rahmen der TP Forschung innerhalb des unIT-e² Projekts.

Am Sonntag, den 08. Oktober, nahmen mehrere tausend Teilnehmer:innen am Münchner Marathon teil. Theo Haug (FfE), Patrick Dossow (FfE), Christina Hollmann (EEBUS) und Annike Abromeit (EEBUS) nahmen als unIT-e²-Team teil. In der Mixed-Staffel erreichten sie in 3:23:02 einen hervorragenden 27. Platz unter über 400 teilnehmenden Staffeln.

Johannes Bauer und Richard Woeste vom Lehrstuhl für Controlling der RWTH Aachen University stellten im Rahmen der universIT-e2 Vortragsreihe die Projektfortschritte bei der Total-Cost-of-Ownership (TCO) Modellierung vor. Das zugehörige Arbeitspaket ist im TP Forschung angesiedelt.

Die engpassbedingte „Drosselung“ von steuerbaren Verbrauchseinrichtungen wie Wärmepumpen und Wallboxen –Stichwort „§ 14a EnWG“ – wird seit längerem diskutiert. Die Bundesnetzagentur (BNetzA) hat hierzu am 16. Juni 2023 einen konkreten Konsultationsentwurf veröffentlicht. Die finale Festlegung soll noch im Herbst diesen Jahres folgen. Aus diesem Grund organisierte die Stiftung Umweltenergierecht ein Fachgespräch zwischen BNetzA und Fachleuten zu § 14a EnWG mit dem Titel „Flexibilitäten auf Verteilnetzebene – wo stehen wir, wo wollen wir hin?“

Welche Umwelteffekte gehen mit neuen Use Cases im Energiesystem wie dem gesteuerten Laden von Elektrofahrzeugen einher? Welche Herausforderungen bestehen bei der Quantifizierung dieser Effekte durch eine Lebenszyklusanalyse (LCA) und was sind entsprechende Lösungsansätze? Im Zuge des TP Forschung geht Daniela Wohlschlager (FfE) diesen Fragestellungen nach. Die Ergebnisse sind im Beitrag im „Journal of Cleaner Production“ veröffentlicht, welcher in Zusammenarbeit mit dem Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW), dem Borderstep Institut Berlin, der TU Berlin und der TU München…

Was bedeutet es für NutzerInnen, wenn der Netzbetreiber auf die regulatorisch-definierte netzdienliche Steuerung nach §14a EnWG zurückgreift? Mit dieser Thematik beschäftigte sich das Institut CENTOURIS (Institut der Wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät der Universität Passau) im Rahmen des unIT-e² Projektes im Cluster sun-E und führte in diesem Zuge im Dezember 2022 eine bevölkerungsrepräsentative Online-Befragung mit rund 2.000 Teilnehmenden durch. Fokussiert wurde dabei der Anwendungsfall der regulatorisch-definierten netzdienlichen Steuerung, in welchem der Netzbetreiber die…

Heute hatten wir beim Kundenevent in Oldenburg die Möglichkeit, die Kunst der effektiven Interaktion mit Teilnehmenden in Elektromobilitätsprojekten hautnah zu erleben. Im Rahmen von Deutschlands größtem Forschungsprojekt der Elektromobilität, unIT-e²/Harmon-E, kamen die Feldtestteilnehmer zusammen, um sich in gemütlicher Atmosphäre und bei köstlichem Essen mit Projektpartnern wie EWE-Netz, EWE-GO, Mercedes Benz und EEBus auszutauschen. Höhepunkte des Tages waren ein inspirierender Impulsvortrag von Karl Schwenk (Mercedes Benz) über Forecasting sowie die Vorstellung der Anwendungsfälle…

Und nun wird es konkreter – wir kommen den Feldtest immer näher. In den vergangenen Tagen wurden, vertreten durch die Projektleiterin Heleen Wilmink (BMW), die Projekt-Flyer für den bevorstehenden Feldtest des Cluster Sun-E an die Niederlassungen in Fröttmaning, Frankfurter Ring und Solln von BMW übergeben. Durch die Übergabe der Projekt-Flyer werden in den kommenden Monaten potenzielle Pilotkunden angesprochen und auf das Forschungsprojekt aufmerksam gemacht. Der Fokus der Pilotkundenakquise liegt dabei auf künftige Halter des Modells BMW iX xDrive40 (11kW AC-Ladeleistung), welche…

Rennes, Frankreich: Nachhaltige Digitalisierung und Digitalisierung für mehr Nachhaltigkeit – bei der 9. internationalen Wissenschaftskonferenz über Informations- und Kommunikationssysteme (IKT) für Nachhaltigkeit (ICT4S 2023) wurde in eine Woche lang zu diesem Themenkomplex diskutiert. Daniela Wohlschlager von der FfE war Teil des Programmkomitees und stellte das Projekt unIT-e² vor. Im interaktiven Workshopsformat mit Expert:innen wurden mögliche Umwelteffekte durch bidirektionale Ladestrategien unter die Lupe genommen. Im eingereichten Beitrag der FfE wird ein methodischer Rahmen…

Das Cluster Harmon-E, hat Anfang Juli ein interaktives Online-Event für seine Feldversuchprobanden veranstaltet. Die Projektpartner präsentierten dabei zunächst eine detaillierte Übersicht über den aktuellen Arbeitsstand und gaben einen Ausblick auf die kommenden Aktivitäten. Besonderes Augenmerk lag auf der geplanten Umsetzung der Use Cases, die das Herzstück des Harmon-E Feldversuchs darstellen.Das Event wurde von einem ausführlichen Frage-und-Antwort-Abschnitt(Q&A) begleitet. Dabei hatten die Teilnehmer die Gelegenheit, ihre Fragen zu stellen und auf dem kurzen Dienstweg Antworten…

Beim Kooperationspartner-Workshop präsentierte die FfE ihren Kooperationspartnern aus Netz- und Energiewirtschaft einen Rundumschlag zum Status von unIT-e². Es folgten spannende Diskussionen zu dem aktuellen Feldtest in Harmon-E und wie Nutzer:innen-Potenziale für Elektrofahrzeugnutzer je nach Use Case abgeschätzt werden können. Den Abschluss machte ein Impuls zu Prognosen und KI in der Energiewirtschaft, und wie diese in unIT-e² genutzt werden.

Der im zweijährigen Rhythmus stattfindende ETG-Kongress war in diesem Jahr vom 25. – 36. Mai 2023 im Kongress Palais Kassel zu Gast. Dabei war unIT-e² mit vier wissenschaftlichen Beiträgen zu aktuellen Forschungsfragen aus dem Projekt vertreten. Bei den unterschiedlichen Sessions präsentierten Vincenz Regener, Jeremias Hawran, Valerie Ziemsky und Niklas Jooß - jeweils von der FfE - Erkenntnisse zu den Themen Koordination netzdienlicher Flexibilitäten, Systemarchitekturen der Elektromobilität, Recht und Regulatorik sowie Steuern, Abgaben und Umlagen im Kontext der Elektromobilität.

Das Projektkonsortium war auf der energiewirtschaftlichen Fachmesse E-World von verschiedenen Partnern stark vertreten. Unter anderem stellten Simon Köppl und Michael Hinterstocker als Gesamtprojektleitung das Projekt und die aktuellen Zwischenergebnisse beim New Energy Systems Forum vor. Vielen Dank an die Begleitforschung Elektro-Mobil für die Organisation dieser Session.

Am 25.04.2023 fanden die unIT-e² E-Mobility & Grid Talks in den Räumlichkeiten der Bayerischen Akademie der Wissenschaften statt. Neben der Präsentation erster erster Projektergebnisse standen auch Impulsvorträge und Podiumsdiskussionen bezüglich den aktuellen Rahmenbedingen für den Hochlauf der Elektromobilität auf dem Programm. Insgesamt waren über 250 Teilnehmer:innen vor Ort.

Nach den ersten eineinhalb Jahren Projektlaufzeit wurden in unIT-e² von allen Clustern erste Ergebnisthesen formuliert, welche sich aus den bisherigen Arbeiten ergeben haben. Diese wurden auf einem Flyer bei den unIT-e² E-Mobility & Grid Talks vorgestellt. Im folgenden Dokument findet sich eine ausführliche Erklärung der Ergebnisthesen.

Bei der Firma Wernsing Feinkost GmbH wurden am 18. April 2023 die Feldversuche des Clusters Harmon-E feierlich eröffnet. Mit dabei waren wichtige regionale und überregionale Vertretungen aus Politik und Presse. Am Industriestandort Wernsing werden von nun an für 9 Monate verschiedenste Use Cases des intelligenten Ladens von Elektrofahrzeugen mittels 10 Mercedes-Elektrofahrzeugen getestet und ausgewertet. Auch am den privaten Einfamilienhäusern haben die Feldversuche erfolgreich gestartet. Ein Großteil der insgesamt 20 Feldversuch-Probanden wurde bereits erfolgreich angeschlossen, bis Ende…

Die Integration von Elektrofahrzeugen ins Energiesystem bringt eine Vielzahl von Herausforderungen mit sich. Welche dieser Baustellen werden im Projekt adressiert und welche Konzepte wollen wir dabei analysieren? Diese Fragestellungen beantwortet das unIT-e²-Konsortium nach dem ersten Projektjahr im unIT-e²-Baustellenbericht. Dieser behandelt für die verschiedenen Themenfelder des Projekts jeweils eine Reihe von Schwerpunktthemen und leitet aus der aktuellen Situation die zu lösenden Probleme ab, liefert erste Ansätze für Weiterentwicklung sowie fasst rechtlichen und politischen…

In unIT-e² wird eine breite Palette an Use Cases umgesetzt und erprobt, wobei jedes der vier Cluster thematische Schwerpunkte setzt. Eine Ausnahme bilden die Anwendungsfälle für die netzdienliche Beeinflussung von Ladevorgängen: alle vier Cluster haben hierfür ein Konzept ausgearbeitet.

Im Rahmen des Projekts unIT-e² haben sich Ende März die Partner von TP Forschung in Würzburg getroffen. Inhaltlich wurde über Themen wie Netzentgelte, Energiesystemmodellierung und Internationalisierung diskutiert. Außerdem wurden die letzten Arbeiten für die unIT-e² E-Mobility und Grid Talks abgeschlossen.

Im wissenschaftlichen Journal energies des MDPI-Verlags wurde zum Thema „Synergien von Use Case Kombinationen der Elektromobilität“ ein Open-Access-Paper veröffentlicht. In diesem Paper wird ein neuer methodische Ansatz zur Analyse und zum Vergleich der Synergien verschiedener Use Case Kombinationen vorgestellt. Durch die Kombination mehrerer Use Cases (Multi-Use Anwendungen) wird es möglich, wirtschaftliche und systemische Interessen zu vereinen. Daher wird davon ausgegangen, dass zukünftige Kombinationen von Use Cases ihren Weg in die Umsetzung finden werden. Der Schwerpunkt der im Paper…

Nach der ersten Projekthälfte ist es Zeit für ein Zwischenfazit: Wir laden alle Projektpartner und Interessierte zu den "unIT-e² E-Mobility & Grid Talks" ein. Neben der Vorstellung von ersten Ergebnissen wollen wir mit Entscheidungsträgern aus Politik und Wirtschaft die notwendigen Rahmenbedingungen für einen erfolgreichen Hochlauf der Elektromobilität diskutieren. Die Anmeldung ist ab jetzt möglich.

Es wurde diskutiert, zugestimmt, an Flipcharts gearbeitet und vorgetragen. Das zweitägige Präsenztreffen im Cluster Sun-E war aber vor allem eins – konstruktiv und zielgerichtet mit dem finalen Motto: „Lasst uns in die Umsetzung starten!“ Innerhalb des vergangenen Jahres hat sich das Cluster bestehend aus den Firmen Bayernwerk, Lechwerke, TenneT, Consolinno, PPC, Kostal, BMW AG, FfE und die Uni Passau intensiv mit der Ausarbeitung von technischen Konzepten sowie einer Nutzeranalyse für die Umsetzung der vier priorisierten Use Cases beschäftigt:PV-optimiertes Laden Netzdienliches Laden mit…

Im Cluster Harmon-E wird ein Feldversuch am Arbeitsplatz bei der Firma Wernsing Feinkost GmbH voraussichtlich im April 2023 starten. Dazu werden im Vorfeld neue Ladepunkte in Betrieb genommen und zusätzlich zum vorhandenen Fuhrpark neue Mercedes-Elektrofahrzeuge bereitgestellt. Die Fahrzeuge werden von Mitarbeitenden der Firma Wernsing genutzt und gemäß der geplanten Use Cases intelligent geladen werden.

Im Zuge der Energiewende wird die Stromerzeugung im Energieversorgungssystem immer dezentraler, erhöht den Bedarf an Steuerungsaufwand und benötigt mehr Digitalisierung und Vernetzung der einzelnen Komponenten. Um ein reibungsfreies Zusammenspiel der Komponenten zu gewährleisten, wird Interoperabilität immer wichtiger. Aus diesem Grund hat die FfE einen Artikel mit einem Überblick zur Begriffsklärung, Bewertung und Anwendung von Interoperabilität verfasst.

Kurz vor Projekthalbzeit diskutierten die unIT-e²-Teilprojekte über die Ausgestaltung der ersten großen öffentlichen Veranstaltung aus unIT-e² heraus sowie mögliche internationale Aktivitäten des Projekts. Nach einer spannenden Führung über den EUREF-Campus in Berlin folgten Absprachen über Formate und Wege der zukünftigen Ergebnisverwertung.

Im Cluster Harmon-E werden die Feldversuche am Eigenheim voraussichtlich im April 2023 starten. Geplant ist die Teilnahme von 20 Privatpersonen und eine stufenweise Umsetzung der Use Cases, wobei zunächst mit der Implementierung eines einzelnen Use Cases gestartet wird. Je nach den Gegebenheiten am jeweiligen Eigenheim werden relevante technische Komponenten vor Ort installiert.

Beim Kooperationspartner-Workshop präsentierte die FfE einen Rundumschlag zum Status von unIT-e². Es folgten spannende Diskussionen zur Ökobilanz von E-Autos, zur Systemarchitektur des Cluster Harmon-E, zur Koordinierung von Netz und Markt und zu Verteilnetzfragen. Außerdem wurde der Blick ins Ausland gerichtet und geschaut, inwiefern wir von unseren europäischen Nachbarn lernen können.

Im Cluster Harmon-E schreitet die Vorbereitung der geplanten Feldversuche weiter voran. Um die Use Cases, die an Gewerbe- oder Industriebetrieben geplant sind, im Rahmen des Projektes erproben zu können, haben wir die Wernsing Feinkost GmbH als Feldversuch-Partner gewinnen können.

Mit einem Beitrag von Daniela Wohlschlager (FfE) sowie Christina Kockel und Prof. Aaron Praktiknjo (RWTH Aachen) war unIT-e² beim 16. internationalen ENERDAY an der TU Dresden vertreten.

Im Rahmen des Projekts unIT-e² haben sich am 19.07.2022 die Partner des Clusters Cit-E-Life in München bei den Stadtwerken München (SWM) getroffen. Auf der Schwelle zu den Feldversuchen standen die Cit-E-Life Laboraufbauten sowie noch offene Fragen zu den Feldversuchen im Fokus. Zudem gewährte die SWM Einblicke in die Netzführung, die Umsetzung von Ladelösungen in einem Parkhaus mit über 100 Ladepunkten und in das Cit-E-Life Testlabor.

Im Rahmen des Projekts unIT-e² haben sich Mitte August die Partner von TP Forschung in Aachen getroffen. Inhaltlich wurde unter anderem über erste Ergebnisse zum Markthochlauf der Elektromobilität, den Total Costs of Ownership und der Vertragsausgestaltung diskutiert.

Entwicklungen rund um die Elektromobilität schreiten voran und der Einfluss auf die bestehende und noch auszubauende Infrastruktur muss bestmöglich untersucht und abgeschätzt werden. Insbesondere die Verteilnetzbetreiber werden durch die steigende Anzahl elektrischer Verbraucher mit neuen Herausforderungen konfrontiert. Aber auch für Komponenten- und Automobilhersteller ist das Ladeverhalten der Nutzer von Elektrofahrzeugen entscheidend.

Im Rahmen des Projekts unIT-e² haben sich am 07.07.2022 die Partner des Clusters Harmon-E in München beim Gastgeber The Mobility House getroffen. Das Treffen diente insbesondere dazu, die anstehenden Feldversuche am Eigenheim und am Arbeitsplatz/Mehrfamilienhaus zu besprechen.

Adrian Ostermann, wissenschaftlicher Mitarbeiter an der FfE, stellte beim 10. Vortrag der universIT‑e² Reihe das Paper „Design and Application of the unIT-e² Project Use Case Methodology” mit dem dazugehörigen Poster vor. Dieses wurde auf der „35th International Electric Vehicle Symposium and Exhibition (EVS35)” in Oslo vorgestellt und mit dem „Best Dialogue Paper Award“ ausgezeichnet.

Im Projekt „unIT-e² – Reallabor für verNETZte E-Mobilität“ errichten Projektpartner aus den Bereichen Automobil- und Energiewirtschaft, IT und Ladeinfrastruktur sowie Wissenschaft in vier Reallaboren deutschlandweit Feldversuche für vernetzte E-Mobilität. Im Folgenden wird die Projektregion mit den beteiligten Netzgebieten näher betrachtet. Von Seiten der Verteilnetzbetreiber sind Bayernwerk Netz, LEW, EWE Netz, EAM, Stadtwerke Düsseldorf und SWM beteiligt, von den Übertragungsnetzbetreibern ist Tennet im Projekt. Hinzukommen die Verteilnetze der Kooperationspartner N-Ergie Netz, Netze BW,…

Der zweite Beitrag unserer universIT-e² stand ganz im Zeichen der Nachhaltigkeit. Mit Blick auf die Relevanz für unIT-e² haben Kolleg:innen der FfE über 50 interessierten Partnern das Thema „Treibhausgase und deren Bilanzierung“ näher gebracht. Als Einstieg in den komplexen Themenbereich verschafft Daniela Wohlschlager einen Überblick zur historischen Entwicklung der Treibhausgaskonzentration und verdeutlicht dabei die Dringlichkeit einer Dekarbonisierung über alle Sektoren hinweg.

Energiewirtschaft und Automobilwirtschaft zusammenzubringen ist ein übergeordnetes Ziel des Projekts unIT-e². Um ein gegenseitiges Verständnis der Herausforderungen und Rahmenbedingungen zu schaffen ist es wichtig, eine gemeinsame Wissensbasis aufzubauen. Dafür haben wir im Projekt die universIT-e² etabliert, ein in 14-tägigem Rhythmus stattfindendes Format. Ein:e Expert:in gibt dabei Einblick in ihr Themengebiet und im Anschluss werden Fragen dazu beantwortet und diskutiert. Themen für die universIT-e² werden laufend im Konsortium gesammelt und orientieren sich an den aktuellen…