Wir mobilisieren die digitale Energiewende

Vier Feldversuche

… und zwei begleitende konzeptionelle Teilprojekte ermöglichen den Transfer von der Forschung in die Praxis

Im Cluster Harmon-E steht das harmonische Zusammenspiel des Gesamtsystems im Fokus. Unter Beachtung von Netzrestriktionen wird die marktoptimierte und zugleich netzdienliche Be- und Entladung von Elektrofahrzeugen realisiert und auf Kundentauglichkeit erprobt.

Priorisierte Use Cases: Netzdienliche Flexibilität und marktdienliche Flexibilität (Vermarktung)
Fokus: Breite Auswahl an Standorten, unidirektional im Feld, bidirektional im Labor, Kombinierbarkeit von markt- & netzdienlicher Flexibilität, Zusammenspiel Smart Home-Elektrofahrzeug-Wärmepumpe
Feldversuche: Eher ländliche Region in der Nähe von Oldenburg, Laden am Einfamilienhaus und am Gewerbe/Arbeitsplatz

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Das Cluster Heav-E untersucht in einem großflächigen Feldtest die Netzauswirkung einer hohen Durchdringung an Elektrofahrzeugen. In diesem Rahmen sollen neue Anreizsysteme für netzdienliches Laden sowie geeignete Kommunikationsstandards erprobt werden.

Priorisierte Use Cases: Anpassung des Ladeverhaltens durch Preissignale und direkte Steuerung aus dem Netz
Fokus: Standortunabhängiges Laden, Nutzerverhalten und Anreizsysteme
Feldversuche: Eher ländliche Region in und um Baunatal bei Kassel, Laden am Einfamilienhaus, am Arbeitsplatz und im öffentlichen Bereich

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Als süddeutsches Cluster bezieht sun-E seine Namensgebung aus dem Zusammenspiel von Elektromobilität und Photovoltaik-Stromerzeugung. Im Spannungsfeld von netz- und marktdienlichen Ladestrategien wird dabei die Entwicklung attraktiver, kundenzentrierter Lösungen in den Vordergrund gestellt.

Priorisierte Use Cases: Eigenverbrauchsoptimierung der Photovoltaik-Anlage und regulatorisch-definierte netzdienliche Steuerung
Fokus: Laden am Eigenheim mit Synergieeffekten für Kunden, Erprobung von seriennahen technischen Lösungen, Primärregelleistung aus Elektrofahrzeugen
Feldversuche: Ländliche Region in Bayern, Laden am Einfamilienhaus mit Photovoltaik-Anlage

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Cit-E-Life ergänzt die unIT-e² Projektstruktur um Feldtests im urbanen Raum. Dabei sollen über die städtischen Testumgebungen speziell Herausforderungen komplexer Eigentumsstrukturen entlang der Prozesskette zwischen Automobil- und Energiewirtschaft adressiert werden.

Priorisierte Use Cases: Leistungsvorgabe am Netzanschlusspunkt und Gebäudemanagement
Fokus: Laden in Stadtgebieten, Gebäudemanagement des Mehrparteienhaus mit unterschiedlichen Anlagen und Messtechnik im Fokus
Feldversuche: Im Stadtgebiet von München, städtische Region, Laden am Mehrparteienhaus

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Teilprojekt Grid

Mechanismen zur Integration von dezentraler kleinteiliger Flexibilität in das Energiesystem, inkl. der Definition von Steuerungs- und Regelstrategien
Koordinationsmechanismen für die Harmonisierung von Schaltungen zwischen Netz und Markt
Hard- und Softwarekomponenten auf Basis der Infrastruktur intelligenter Messsysteme ("Smart Meter") für den Einsatz in den Feldversuchen
Verflechtung der Tätigkeiten aus den Clustern zur Schaffung von Interoperabilität

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Teilprojekt Forschung

Wissenschaftliche Methodenentwicklung zur Verwendung im Projekt
Entwicklung von Modellen auf unterschiedlichen Ebenen (Akteure, Märkte, Netze)
Rechtlich-regulatorische Rahmenbedingungen und zukünftige Optionen
Relevante Nutzerpräferenzen, Anreizsysteme und Wertschöpfungsarchitekturen
Ableitung von Rückschlüssen und Handlungsoptionen für netzintegrierte Flexibilität aus Sicht der Wissenschaft

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Überblick

Die Feldversuche im Rahmen der vier Cluster decken sowohl hinsichtlich der Erzeugungs- und Verbrauchsstruktur als auch geografisch ein weites Spektrum ab und werden durch die begleitenden Teilprojekte wissenschaftlich unterstützt.

Drei Schwerpunkte unserer Zusammenarbeit

… tragen wesentlich zum Erfolg unseres Forschungsprojekts bei

Gemeinsames Vorgehen

Unternehmensspezifische Insellösungen werden aufgebrochen, konkurrierende Anforderungen von Elektromobilität und Energiesystem werden harmonisiert und standardisiert.

Zukunftssichere Lösungen

Sichere und interoperable Konzepte zur netz- und markseitigen Integration von Elektrofahrzeugen unter Nutzung der standardisierten iMSys-Architektur werden entwickelt.